Designer da Lamborghini recria o modelo F40 da grande rival Ferrari
É assim que ficaria uma nova geração do superesportivo lançado nos anos 80
- Michelle Ferreira
Samir Sadikhov tem um currículo e tanto: é designer da Lamborghini e foi o responsável por criar o visual da central multimídia e do painel de instrumentos do Urus, além de ter trabalhado no visual do Aventador J. O fato é que agora outro feito de Sadikhov está chamando atenção na internet, ele recriou a icônica Ferrari F40 e postou no seu Instagram - ele também recriou o Hummer H1 e outros projetos no perfil.
O designer e fotógrafo turco apelidou o projeto do carro de F4T e fez várias renderizações. A mais bela e recente é justamente do carro branco das fotos, ou bianco, como diriam os italianos. Além de linhas mais modernas, o superesportivo ganhou muitos músculos e entradas de ar maiores.
Foram-se os faróis escamoteáveis, mas alguns dos detalhes do carro original ficaram. Entre eles, o mais chamativo é o spoiler totalmente integrado ao corpo da F4T.
A famosa tampa do motor também está diferente: menor como nos carros da Ferrari atuais e com as fendas recortadas para refrigerar o motor central-traseiro e outros componentes. É uma pena, pois a cobertura de plástico transparente do modelo anterior é um dos seus detalhes mais memoráveis.
A F40 foi o último grande feito de Enzo Ferrari antes de morrer, em 1988. As formas do superesportivo original foram criadas pelo estúdio Pininfarina, mais especificamente por Leonardo Fioravanti e Pietro Carmadella.
Lançado em 1987, o superesportivo é capaz de ir de zero a 100 km/h em menos de 5 segundos e, de acordo com a Ferrari, chega a 325 km/h! Belo e rápido, o carro se tornou um ícone dos pôsteres automotivos.
Para tal, tratava-se de um carro devotado aos números de pista, sem sequer ter vidros elétricos (ou que pudessem ser recolhidos) e direção hidráulica. O objetivo era ser mais leve possível. Nem por isso a F40 foi rejeitada, afinal, o objetivo era ter um Fórmula 1 de rua. Foram produzidas 1.315 unidades entre 1987 e 1992, quando a F40 saiu de linha.
Não se sabe qual seria a motorização desse protótipo, apenas que a F40 original tem motor 2.9 V8 biturbo de 478 cv. Mas, de acordo com a tradição imposta pela sucessora F50 e pelas Enzo e La Ferrari, não esperaríamos menos que um belo V12. Mas, se o T do nome F4T significar turbo, pode ser uma versão mais forte do 3.9 V8 biturbo de 720 cv da F8 Tributo.
As imagens foram finalizadas pela agência de mídia GDMW Design. E nós só estamos torcendo para que a Ferrari se inspire neste conceito.
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