Linha de metrô que ligaria SP a Cotia entra como proposta para projeto até 2026

Linha 22 Bordô foi citada pelo presidente do Metrô, Paulo Menezes, como uma das cinco que a empresa pretende projetar entre 2020 e 2026; proposta antiga, a linha prevê a ligação da região da Avenida Brigadeiro Faria Lima, na zona oeste da capital, ao município de Cotia, passando pela região do Butantã e seguindo pelo eixo da Raposo Tavares

17/12/2018

Da Redação*

A linha 22 Bordô, que ligaria São Paulo a Cotia, foi citada pelo presidente do Metrô, Paulo Menezes, como uma das cinco que a empresa pretende projetar para até 2026. O anúncio foi dado na semana passada, em evento realizado pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô.

A proposta do Metrô para o orçamento plurianual de investimento (2020-2026) é da ordem de R$ 32 bilhões. Além da linha Bordô, outras quatro foram citadas: linha 20 Rosa (Lapa – ABC), linha 21 (Celso Garcia), linha 23 Limão (Arco Norte) e outra linha ainda indefinida, que ligaria São Paulo a Diadema.

De acordo com o site Ferroviando, para esse período é esperado que a linha 19 Celeste, ligando SP a Guarulhos, já esteja em implantação. Ainda segundo informações do site, o Metrô pretende ter como rede futura 164 km de extensão, 135 estações e 10 linhas. Com isso, a empresa almeja transportar seis milhões de passageiros por dia útil em 300 trens.

Com cerca de 20 estações, desde 2015 o Metrô vem estudando a possibilidade da projeção da linha 22, que sairia da região do Butantã, fazendo conexão com as linhas 9-Esmeralda e 4-Amarela. A linha Bordô seguiria com paradas no Parque Jardim Previdência, Jardim Bonfiglioli, Educandário, Jardim Boa Vista, COHAB Raposo Tavares, Santa Maria, Estrada da Aldeia, Granja Viana, Estrada do Embu, até o centro de Cotia.

Acontece que, desde essa época, a licitação não saiu do papel e, ainda, foi alvo da Operação Lava-Jato, no ano passado, por estar associada a um cartel de projetos de infraestrutura de transporte de passageiros sobre trilhos.

O número diário de veículos que fazem o trajeto de Cotia para São Paulo, pela rodovia Raposo Tavares, em dez anos, saltou de 88 mil para 170 mil.

*Com informações do site Ferroviando